Камінна топка Invicta Foyer d angle VG ліве скло безрамковий з шибером -12 кВт

Камінні топки INVICTA виготовлені з високоякісного чавуну, який є оптимальним матеріалом для накопичення та віддачі тепла. Сучасне виробництво чавунного лиття сертифіковане за системою якості ISO 9002. Красиві та стильні камінні топки INVICTA, створені з використанням сучасних технологій, відповідають не тільки європейським екологічним нормам NF, але й мають французький сертифікат "Зелене полум'я".
 

Переваги камінних топок INVICTA:

• Скорочена тривалість розтоплення порівняно з іншими матеріалами: чавун починає опалювати вже через 10-15 хвилин після початку розпалювання;
• Оптимальний витрата палива: у процесі обвуглювання полін приблизно 85% деревини перетворюється в летючі гази і тільки близько 15% залишається в печі у вигляді вугілля. В чавунної топці однієї закладки дров може вистачити на 8-10 годин роботи в економічному режимі при ККД до 82%;
• Пожежна безпека;
• Міцність самого матеріалу: чавун не кришиться в процесі використання. Подвійні стінки корпусу збільшують надійність виробу. Чавун здатний витримати великі перепади температур, зберігши при цьому форму, не піддаючись деформації;
• Система «чисте скло» дозволяє насолоджуватися живим вогнем під час роботи каміна;
• Димозбірник забезпечує хорошу тягу і раціональний розподіл тепла;
• Великий, знімний, зручний зольник на фасаді топки;
• Великий знімний дефлектор (розсікач полум'я) дозволяє затримувати тепло і збільшувати ККД до 75%;
• Топки мають ребра жорсткості, які збільшують тепловіддачу і міцність виробу;
• Регулятор подачі повітря дозволяє економно витрачати паливо;
• У декоруванні камінів використовується покриття глазур'ю, як метод стилізації під класичну старовину і відображення постійного невтомного пошуку естетизму в дизайні приміщення.

Invicta Foyer d angle VG лівостороння – чавунна камінна топка з боковим склом без розділової рамки і бічним відкриванням дверцят. Скло без центральної перемички забезпечує кращий огляд вогню. Топка має вбудованої шиберной заслінкою для регулювання тяги димаря, системою вторинного допалювання та системою тривалого горіння.